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Articles de patrimoine33

    • Jean Renier
    • photographe
    • Villenave d'Ornon

  • N°226 _ Libourne, la ville et les JO

    Le lac des Dagueys, le centre de tir sportif, la Calinésie, les stades et les installations sportives sont des atouts qui permettent à la ville d'accueillir.....à suivre....

  • N°225 _ Libourne, août 1944 libération de la ville

    Voici l'histoire de René Tallet, un maquisard chef du bataillon Violette, dont les membres participèrent à la libération de la ville; le bataillon Violette est né dans les bois de la région; il est composé de ces soldats de l'ombre qui sont sûr de la victoire et qui se battent sans relâche contre l'occupant, en août 1944, c'est Hitler qui ordonne à ses troupes de quitter le sud de notre pays. De nombreuses garnisons comme Brive, Angoulème et Périgueux décident de se replier vers Libourne en empruntant la RN89. C'est le 21 août que des bataillons FFI déclenchent un tir nourri sue un convoi allemand aux alentours de Saint-Astier; les troupes allemandes ripostent et fusillent 21 otages; le bataillon Violette décide alors de poursuivre le convoi ennemi et le double vers Montpon. C'est le lendemain que les résistants disposent leurs troupes le long de l'Isle vers la commune de Saint-Antoine; les allemands reprennent alors la route en direction de Libourne; c'est à ce moment là que le nos soldats ouvrent le feu et parviennent à stopper la colonne allemande, qui malgré tout se ressaisit et reprenne le pont de Saint-Antoine. Finalement le convoi allemand parvient à se dégager et reprend la route en direction de Libourne. Cette opération fait 9 morts et 4 blessés au sein du bataillon Violette; la bataille semble être terminée mais sûrement pas la guerre car nos soldats de l'ombre continuèrent le combat en vue de la libération du pays.

  • N°224 _ la Cali et la structuration du territoire

    Lors d'une réunion du dernier conseil,  le Président de la Cali a réaffirmé le rôle de cette institution dans la structuration du territoire. Il a mis en avant l'implantation de la Sécurité civile et l'arrivée régulière de centaines de militaires ces derniers mois, mais aussi le soutien à l'économie locale et à la création d'emplois. La Cali a présenté cinq projets d'implantation et de développement d'entreprises. Une aide a été accordées à un certain nombre d'entreprises locales. Philipe Buissson a également mis en avant la politique de soutien à la création de logements sociaux sur tout le territoire. De son coté la Cali a injecté une somme importante dans une dizaine de projets communaux par l'intermédiaire du Fonds de concours.

  • N°223 _ Nérigean, Jean-Luc Lamaison, un homme de partage

    C'est ce 22 juin, en présence de sa famille et de ses amis, que Jean-Luc Lamaison a reçu les insignes de Chevalier dans l'ordre national du Mérite des mains de Gilbert Mitterrand.  Maire de la commune de Nérigean et adjoint au Président de la communauté d'agglomération du Libournais (Cali), c'est un homme qui porte les valeurs de l'humanisme, les valeurs républicaines comme la laïcité dont il est un fervent partisan; il partage des richesses de la terre, de nos ressources, de l'environnement et de l'amitié. Qui est-il ? véritable girondin de Gironde, li est issu d'une grande famille aux racines nord-médocaines; enseignant pendant 28 ans à la Maison des Familles Rurales de Vayres, il aura eu cette volonté d'apprendre et de transmettre son savoir afin d'offrir la meilleure chance de réussite à tous. Il s'est engagé en tant que citoyen et homme politique dans des collectivités locales, territoriales et à la mairie de son village depuis 2001, jusqu'au poste de vice-président de la Cali en charge de l'agriculture, du maraichage et de la promotion des circuits courts; membre de la Mission locale du Libournais, du Semoctom,de la Safer,mais également au conseil d'administration des maires ruraux de Gironde; tout ceci avec une ligne de mire comme l'égalité des chances, le partage des savoirs et le vivre ensemble. Monsieur Lamaison est un homme que votre serviteur connait bien et pour lequel il éprouve depuis de nombreuses années une amitié sincère et surtout un profond respect.

  • N°222 _ Libourne, la SNCF, la Ville et la Cali

    Ces trois institutions viennent de signer un protocole de partenariat en ce qui concerne la mobilité sur le territoire; en effet le PDG de la SNCF vient de signer avec la Cali et la ville de Libourne une feuille de route qui le lie avec la Cali et la ville pour la construction de la nouvelle gare de Libourne. C'est dans ce cadre mais aussi dans celui du Service express régional métropolitain, la ligne Libourne Arcachon en passant par Bordeaux, que le PDG de la SNCF a présenté le projet de cette nouvelle réalisation. Ceci comprendra la construction d'un atelier de la SNCF à Libourne pour la maintenance du matériel; ce fut également la présentation du nouveau Pôle d'échange multimodal, avec un quartier de la gare entièrement repensé en intégrant toutes les mobilités avec la construction d'un parking en silo. C'est une réhabilitation de la SNCF avec le territoire de la Cali et ses 5 gares ou haltes, au reste du monde en passant par Bordeaux et la métropole.

  • N°221 _ Libourne et son port fluvial sur la Dordogne

    Soleil ou pas, un grand nombre de touristes étrangers débarquent, entre mars et septembre des bateaux de croisières sur les quais du port de Libourne. Ce sont cinq compagnies maritimes qui viennent toutes les semaines déposer un grand nombre de Canadiens ou d'Américains, sans compter une bonne soixante de membres d'équipage qui, eux aussi prennent du bon temps à Libourne, notamment pendant leurs jours de repos. Ce sont des retombées financières importantes qui rayonnent dans tout le Libournais. Des bus les emmènent au château de Vayres, à la Maison Mulato, au Moulin de Porchères, au château la Rivière et à bien d'autres destinations remarquables de notre région. A cela s'ajoute le retour du bateau "le Pybal"qui réalise plus d'une centaine de sorties en balade-dégustation vers Bourg et vers Branne, en croisière commentée d'environ deux heures. Quant à la navigation sur l'Isle, elle se fait attendre, malgré l'exploitation de la portion de rivière entre  le ponton de Guitres et celui de Saint-Denis de Pile qui doit être reconstruit. A tout cela il faut également annoncer une autre bonne nouvelle, c'est celle de rendre navigable la portion de rivière entre Montpon et Porchères, soit une vingtaine de kilomètres, avec six écluses à franchir.

  • N°220 _ Actualités, un TGV privé dans le Sud-Ouest

    C'est un projet à longue échéance, au moins jusqu'en 2028, mais qui semble assez sérieux pour le monopole de la SNCF en matière de grande vitesse entre les métropoles du sud-ouest, de l'ouest et de Paris; le nom de code de cette opération est Proxima. Cette nouvelle compagnie, spécialisée  en ferroviaire  est épaulée par une société française de capital-investissement. Ce sera la somme de 1 milliard d'euros qui sera mis sur la table rien que pour l'achat et la maintenance du matériel roulant, des coûts opérationnels du lancement et de la trésorerie.  Ce budget permet la signature d'un protocole d'accord avec Alstom, qui porte sur l'achat de 12 rames Avelia-Horizon. Les motrices seront construites à Belfort, et les rames serront réalisées dans les ateliers Alstom à Aytré, près de La Rochelle. Les premiers essais de ces rames, floqués du nom commercial définitif de la compagnie, sont prévus pour le début de l'année 2027; Proxima a également passé un accord avec l'exploitant Lisea, concessionnaire de l'infrastructure de la ligne à grande vitesse Sud-Europe-Atlantique entre Tours et Bordeaux. C'est une nouvelle compagnie qui entend bien concurrencer la SNCF en reliant dans un premier temps Bordeaux, Nantes, Angers et Rennes à Paris. Elle vise 10 millions de places supplémentaires par an sur ces trois lignes. Notre avis: l'auteur de cet article, fidèle à la SNCF, reste assez dubitatif quant au succès de ce nouvel acteur ferroviaire.

  • N°219 _ Libourne, du nouveau à l'hôpital Robert Boulin

    C'est un nouveau service de chirurgie ambulatoire qui vient d'être inauguré et qui a emménagé dans des locaux créés après la démolition des anciennes ailes du bâtiment; il fonctionne depuis le mois de janvier 2024. Situé au même niveau que le bloc opératoire, il compte 24 places dont 15 sont exploités à l'heure actuelle; l'objectif est de 18 lits en 2026 et 24 dans les années suivantes. L'ambulatoire, ce sont des interventions chirurgicales qui ne nécessitent pas une longue hospitalisation; le patient arrive le matin du lundi au  vendredi. Ce font en ambulatoire la chirurgie gynécologique, l'endoscopie, l'ophtalmologie, la chirurgie vasculaire, la chirurgie digestive, odontologique et urologique. Ce nouveau service est activé par douze anesthésistes, et une cinquantaine d'intervenants; les patients sont de retour le jour même, ce qui entraine une diminution du risque d'infections nosocomiales et une meilleure récupération des malades. La décision de l'ambulatoire est prise au moment de la consultation d'anesthésie. Ce nouveau service offre un meilleur cadre aux patients comme au personnel. Ce service est dirigé par le docteur Stéphane Gadrey, anesthésiste et chef du service ambulatoire de l'hôpital.

  • N°218 _ Libourne, quelle ville en 2030

    Le projet se résume en six thèmes qui ont été inspirés par les habitants et modelés par les nouveaux défis de la ville. En effet "Libourne 2030" a pour ambition de donner une réelle trajectoire, quelle que soit la gouvernance qui l'appliquera à cette période. Les projets suivants seront : Libourne élégante, c'est le volet qui concerne l'habitat, la politique commerciale, la ville d'art et l'espace public; le parcours de street-art et la place Saint-Jean sont en cours; à poursuivre les quais le long de l'Isle, l'imagination d'un nouveau marché couvert et la mise en valeur du patrimoine libournais. Libourne active, la transformation du quartier de la gare va offrir de nouveaux services d'intermodalité d'ici 2030; les principaux secteurs sont la filière viticole, l'industrie, le commerce et le tourisme, sans oublier le sport; seront également à prévoir le développement de l'oenotourisme, la création d'une boucle d'apprentissage du vélo à Condat et un potentiel important du tourisme nature dans  la presqu'ile de Condat. Libourne ville étudiante, un paramètre important a été pris en compte pour les libournais qui iront étudier dans la métropole et ceux qui viendront étudier ici; il faudra renforcer les mobilités étudiantes, de nouveaux logements et une certaine vie nocturne; à l'heure actuelle de nouveaux logements sont en cours de création, comme sur les quais de l'Isle, et le nouveau quartier de la gare. Libourne, ville Phénix,  en référence à l'arrivée de l'unité d'instruction et d'intervention de la Sécurité civile qui sera à pied d'oeuvre cet été, Libourne redeviendre une ville militaire avec d'importantes retombées économiques locales d'un quinzaine de millions d'euros tous les ans. Libourne,ville inclusive en direction des ainés, des jeunes, des handicapés, de la citoyenneté via des démarches de démocratie participative avec une offre de santé développée et consolidée, la création d'habitats inclusifs et un label handiplage aux Dagueys; Libourne ville écolologique et environnementale, avec une végétalisation poussée, la création d'ilôts de verdure et de fraicheur en ville, et la réinvention du Parc de l'Epinette; une bonne gestion de l'eau, la performance et la production énergétique, comme la station d'épuration de Condat, des panneaux solaires sur le parking de la Calésie. D'autres projets sont également en vue comme le devenir des Récollets ou encore le quai du Priourat ou des chais sont prêts pour une seconde vie.

  • N°217 _ Coutras, un train avec locomotive à vapeur

    .Le club modélisme ferroviaire Coutras33 reçoit aujourd'hui le train touristique du CFTLP, le Conservatoire ferroviaire territoires Limousin-Périgord pour un arrêt technique en gare de Coutras. Cet arrêt va permettre aux passionnés de chemin de fer de découvrir les coulisses de ce train d'exception. Il est tracté par une locomotive à vapeur 140C38 et sera composé de voitures datant des époques allant de 1907 à 1971. La locomotive 140C38 fait partie d'une commande de 70 locomotives à vapeur passée par l'armée française pour la traction de pièces d'artillerie lourde sur voies ferrées à partir de 1916. Elle a été construite par l'anglais Vulcan-Foundry, puis vendue aux chemins de fer de l'Etat à son arrivée en France, puis à la Compagnie de Paris- Lyon- Méditerranée en 1924; son dernier voyage commercial le 20 novembre 1975 a été effectué par la SNCF. Le CFTLP en est le propriétaire depuis 1996. Pour l'heure, ce train spécial participera ce samedi à l'événement Soulac 1900 et effectuera un aller-retour entre Bordeaux et Soulac dans le Médoc.