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6 _ Railcoop, un autre train

Depuis un certain nombre d'années, la SNCF n'assure plus la liaison entre Bordeaux et Lyon. En vue de l'ouverture totale à la concurrence du transport par le rail en décembre 2020, la coopérative ferroviaire RailCoop envisage une exploitation rentable de cette ligne pour 690000 passagers par an. Ce modèle économique a été validé par un bureau d'étude filiale de la SNCF. Ce serait également un modèle pour d'autres marchés ferroviaires province-province en train classique et surtout pour un prix abordable. A l'heure actuelle le but pricipal de cette coopérative est de devenir opérateur ferroviaire avant le mois d'avril 2021; acheter des rames de trains sera la difficulté principale. Quant à Bordeaux-Lyon, ce serait la première ligne à être exploitée; 6 h. 47 serait le temps évalué pour ce trajet avec des dessertes 3 fois par jour, le matin, en fin d'après-midi et la nuit des gares de Bordeaux, Libourne, Périgueux, Limoges, St. Sulpice-Laurière, Guéret, Montluçon, Gannat, St.Germain des Fossés, Roanne et Lyon. Si à leurs yeux la vitesse est secondaire,il semble que les voyageurs intéressés par ce train veulent en finir avec la voiture et l'autocar. Un essai avec des rames de fret pourrait donner une suite à ce projet. Si la réussite est au bout de cette ambitieuse opération, RailCoop envisage la réexploitation de lignes secondaires abandonnées par la SNCF, ce serait une nouvelle connexion entre les territoires.

 

 

 

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